随着汽车向智能化/自动驾驶的演进，车载市场对摄像头的需求也在持续增长。国内每年上市新车型大约 500 款，2025 年中国的汽车销量有望达到 3500 万辆，车载影像市场渗透率快速增长，预计2025年市场规模将达到 600 亿（数据来源：阿里研究院、工信部）。根据 Yole 数据，全球平均每辆汽车搭载摄像头数量将从 2018 年的 1.7 颗增加至 2023 年的 3 颗。

摄像头最初被应用在行车记录仪、倒车影像。随着汽车智能化的发展，摄像头与算法结合实现更多辅助驾驶相关的功能，比如车道偏离预警（LDW）、汽车碰撞预警（FCW）、行人检测、盲区监测、疲劳预警、前车防撞预警、自动泊车、全景泊车等。目前，摄像头车内主要应用于倒车影像（后视）和 360 度全景（环视），高端汽车的各种辅助设备配备的摄像头可多达 8 个。随着自动驾驶技术的发展，汽车需要更多的摄像头配合。

相对手机摄像头，车载摄像头的模组工艺更复杂，车载摄像头需要在高低温、湿热、强微光、震动等复杂环境条件下持续保持稳定的工作状态。并且，摄像头结合算法，不仅要实现清晰成像，还要符合严格的车规标准，保障人车安全。

据 Yole 预测，车载 CMOS 图像传感器市场至 2022 年将达到 80 亿美元左右，汽车市场也将成为仅次于手机的第二大 CMOS 传感器应用领域。车载行业影像需求持续快速增长，行业影像品质低下与标准&人才缺乏并存，这也是行业一大重要发展机遇。