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手机、车载催生千亿级摄像头市场空间,影像需求亟待解决丨行业
在技术和市场需求的驱动下,手机摄影在保持快捷易用的同时,也在逐步地向专业级相机靠拢,引领影像行业大趋势,向着极致影像体验发展。大底、高像素、光学防抖、4K、更精进的景深效果……厂商们都在铆足了劲在手机摄影上寻求突破,以满足用户越来越高的要求。


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手机:多摄“组合拳”方案已成主流,追求极致影像

在硬件方面,厂商也下血本地为手机安装更多的镜头和传感器。近年来的一个明显的趋势是,在手机标配双摄的基础上,各大主流品牌手机厂商也都热衷于尝试后置三摄、四摄甚至五摄等多摄“组合拳”方案。而在这方面一直相对谨慎和保守的苹果,也在今年新推出的iPhone 12 Pro上首次搭载了三摄。 

手机、车载催生千亿级摄像头市场空间,影像需求亟待解决丨行业(图1)

△苹果iPhone 12 Pro系列首次搭载三摄(外加一颗激光雷达),将推动新一波多摄热潮,其2016年推出的iPhone 7 Plus极大地推动了双摄的普及


市场研究机构IDC也通过一组数据表现了手机单机搭载数量持续攀升的趋向(包括前置+后置):2019年销售的手机平均搭载了3.43颗摄像头(安卓手机为3.44 颗),预计2020年每部手机将平均搭载4.23颗摄像头,其中安卓手机为4.47颗,相较于2019年增幅达到了30.1%。

目前情况的来看,后置三摄+ToF,前置单摄+ToF是未来智能手机摄像头配置的主流方案,高端旗舰机型的标配方案为后置四摄+ToF,前置双摄+ToF,因此未来单部手机的摄像头平均数量会达到6~7颗。

手机、车载催生千亿级摄像头市场空间,影像需求亟待解决丨行业(图2)

△ 除了后置,厂商也在手机前置打起了双摄的主意,图为三星Galaxy S10+,来自gaming

决定手机图像质量的,除了要有好的镜头,匹配的软件算法,前提是获得足够好的图像,这背后往往是大量的图像调试工作。尤其在多摄方案下,将不同摄像头所拍摄同一场景的图片融合成一张完美的图片,极大增加了调试的工作难度、工作量,新机出厂周期也会适当延长。对于大部分手机品牌厂商来说,较快的新机上市节奏对应的图像调试需求也大增。

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车载:汽车智能化、自动化拉动影像需求增长,注重安全可靠

除了手机,车载对摄像头的需求也呈现明显的增长趋势,主要推动者为以特斯拉为首的“造车”新势力以及传统车企和Tier厂商,目的是增加车辆主动安全配置,让汽车驾驶更加安全。

从近年摄像头核心元器件CMOS图像传感器的出货量来看,手机是摄像头最大的终端应用市场,其次是汽车电子、安防、工业等领域。其中,由于汽车智能化、自动化的发展,汽车电子对摄像头的需求强劲。根据YOLE预测,车载CMOS图像传感器市场至2022年将达到80亿美元左右,汽车市场也将成为仅次于手机的第二大CMOS传感器应用领域。


车载摄像头作为最成熟的车载传感器之一,与雷达等车载传感器配合「感知」车内、外的环境,为驾驶员以及车载辅助驾驶系统提供重要决策、控制依据。


目前,车载摄像头主要应用于我们常见的车载DVR、倒车影像,以及与汽车智能化相关的360°环视(全景环视系统)、ADAS(高级驾驶辅助系统)、DMS(疲劳驾驶预警系统)、智能座舱等。

类似手机摄像头划分广角、超广角、长焦等镜头,车载摄像头按功能分为单目、双目、广角。按照位置划分,不同类型摄像头的应用也有所区别:

手机、车载催生千亿级摄像头市场空间,影像需求亟待解决丨行业(图3)


数量上,目前单车普遍配套6颗以上摄像头,包含前后视各1颗,环视4颗。而随着智能汽车向 L3、L4进阶,单车摄像头数量将会进一步增加。

同时,政策也一定程度上助推单车摄像头装载量的上升。国内已率先对“两客一危”等商用车车型安装DMS系统作出强制要求,乘用车搭载要求也在推进制定中。

手机、车载催生千亿级摄像头市场空间,影像需求亟待解决丨行业(图4)

△ 作为摄像头+雷达自动驾驶方案的拥护者,特斯拉Autopilot(自动辅助驾驶系统)的感知依靠3个前置摄像头、2个侧方前视摄像头、2个侧方后视摄像头、1个后视摄像头(整车配备8个摄像头)

与手机追求高品质影像不同,车载对摄像头影像更注重可靠性、安全。不同于一般摄像头,汽车摄像头连续工作时间较长,需要在震动、低温、湿热等复杂环境下确保提供有效图像。因此,为了符合严格的车规标准,车载摄像头工艺难度大,出厂前的验证周期也更长。

车载摄像头输出的图像质量更进一步涉及到了汽车安全,尤其主动安全数据的处理直接影响了驾驶行为,例如交通标志等车身周围的实物判断。再比如,目前360°环视系统的难点主要在于实时拼接,如其中的白平衡和噪点处理不好,直接影响图像拼接、显示效果,也就影响驾驶员观看和判断。

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影像行业现状:人才缺口大,投入大,缺乏标准

无论手机还是车载,对影像的需求呈现明显的增长趋势,从不同诉求出发,都对图像质量有更高的要求。

相对影像产业链发展成熟的智能手机,汽车终端厂商对影像的掌握处于拓荒阶段,普遍存在影像质量参差不齐,缺乏影像标准等问题。

高品质影像质量具有投入大、门槛高、周期长的特点。然而,与强影像需求市场现状对应的是巨大的人才缺口,行业尤其缺乏具备影像丰富实战经验的人才。

而在5G、AI的产业背景下,智能手机、汽车、IoT 等产品迭代速度也较以往更快。在内部专业影像人才储备不充足或无法短期内组建专业影像团队的情况下,一些企业也会寻求第三方资源介入到项目中。

在影像方面,瞰瞰科技拥有深厚的技术积累和丰富的产品、产业化经验。公司核心成员均来自手机终端核心图像算法和软硬件系统开发技术团队,在联想、摩托罗拉、索尼、OPPO、三星、中兴通讯等企业均拥有10年以上产业相关经验。

目前,瞰瞰科技已经与部分头部手机、车载企业达成了深度合作,提供端到端的影像解决方案。

基于影像行业的经验和产业资源积累,以及大客户的服务经历,瞰瞰科技在持续强化影像核心技术能力,也在持续引进和培养相关技术人才,做好技术、人才储备,解决行业存在的影像需求难题。