内容转载自高工智能汽车，有改动

根据近期高工智能汽车研究院监测数据显示，2020 年国内新车（自主+合资品牌）前装标配搭载 360 全景环视上险量为 308.36 万辆，同比 2019 年增长 24.79%；对应前装搭载率为 16.17%，同比 2019 年增加 4 个多百分点。

按照高工智能汽车研究院预测，今年国内新车 AVM 全景环视前装搭载量有望突破 450 万-500 套，整体市场仍处于快速增长期，预计到 2025 年，前装搭载率有望突破 50%。

与 HUD 类似，从过去单纯的显示功能发展到现在，全景环视已开始具备了一些主动安全预警功能，甚至参与 ADAS 及自动驾驶的感知。这主要得益于摄像头像素的提升、处理器运算能力的提升以及整体技术条件的成熟。

• 一是摄像头功能复用，比如涉及 TJP、HWP 的 360 度感知和预警；
• 二是 APA 融合泊车；

• 三是与座舱系统的高度集成以及透明底盘等新的功能应用。

在技术路线方面，全景环视系统供应商需要做出充足的准备来面对两大市场变革，一是通过与超声波、毫米波雷达的融合，升级到高级别 APA 和 AVP；二是全景环视系统正在向智能座舱域集成。