随着新能源汽车行业市场大热，汽车“新四化”概念逐渐的深入人心，汽车被寄厚望于成为继手机、PC、平板之后的下一个智能终端。类智能手机，智能座舱经历了功能-智能的变化，因关系到直接的用户体验、差异化，逐渐成为各大厂商的兵家必争之地。

区别于居家和办公场景，业界将未来智能座舱定义为“第三生活空间”。与传统座舱相比，联网、智能使得智能座舱在人机交互、服务获取方式发生变革，并将依托应用和服务生态衍生更广阔的商业前景。

01

大屏、多屏趋势下，HMI的合理设计成挑战

手机、平板等移动互联网终端设备培养了用户对液晶屏及触控的使用习惯，带动车载液晶显示器增长。液晶屏数量、尺寸大小也成为主观衡量车辆科技感、是否高端、气派的标准之一。

过去的仪表盘、中控屏电子屏已逐渐被液晶显示屏替代。除驾驶员区域，显示屏的布局已向副驾驶、后排位置延展，更多的承载信息娱乐系统。

△ 奔驰MBUX超联屏贯穿汽车仪表盘、中控、副驾娱乐系统

另外，汽车物理设备电子化的趋势，推动车内显示屏数量进一步增长。典型的包括电子后视镜、流媒体后视镜、透明A柱等，目的是为驾驶员同步更广的车外视野及其他数字信息。

△ 透明A柱，外部安放摄像头，通过增强现实技术将摄像头图画传输到A柱屏幕上，实现“透明化”

这里需要提到的是，现阶段驾驶员液晶显示屏更多集成安全功能，以及导航、蓝牙、多媒体等交互信息，始终将驾驶安全摆在第一位。因此，在仪表盘、中控屏尺寸有限，显示内容、交互功能日趋增多的情况下，HMI（人机交互，Human- Machine Interaction）的合理设计尤为重要，包括功能安全图标、交互信息的布局，核心在于保证不影响驾驶的前提下，同时做到快速指示、交互友好、UI酷炫并且不死机。

02

感知器件丰富、多样，与安全驾驶挂钩并做到更精准的识别

类车外环境感知之于辅助/自动驾驶，车内环境的智能感知之于智能座舱同样重要。尤其在L2、L3级自动驾驶“人机共驾”阶段，驾驶员监控系统（DMS）愈发受到重视，能做到对驾驶员的潜在危险驾驶行为进行预判和提醒，而DMS与ADAS系统数据的融合，则能达到进一步对安全驾驶干预的效果。

同时，DMS的功能和应用也得到延伸扩展，包括检测范围的进一步覆盖副驾、后排的乘员监控系统（OMS），实现人脸、年龄、身份、情绪识别， 物品（遗留物）检测，基于身份ID的定制化智能服务和交互等。相应的，车内传感器的种类和数量将得到丰富，根据优势、特点， 各不同传感器的适用范围也不同：

△ 毫米波雷达可检测生命体征，区别静物和人/动物

△ 车内摄像头还可用于中控、后排智能平板，实现视频通话、拍照等应用

03

移动端应用上车，互联网玩法给行车期间增添便捷性和趣味性

在业界倾向于将汽车视为下一代超级移动平台的情况下，消费互联网应用上车势不可挡，涵盖出行、信息娱乐、社交、办公等方方面面。而智能座舱应用体验长期滞后于智能手机、PC的情况也将因为车联网得到改善，主要体现如下：

信息娱乐：在线的信息娱乐内容将越来越丰富，并能借助大数据以便捷、高效的方式分发给用户。比如，定制化导航、音频信息的聚合，能基于用户数据（习惯、喜好）给用户推送相应的内容，或实现手机和车机端内容无缝衔接，让用户不必频繁搜索、切换内容、app而影响体验。此外，游戏、视频等能够给乘员提供多元的娱乐方式。

社交、LBS服务：未来车端的LBS（Location Based Services，基于位置的服务）、社交应用将得到挖掘，其潜在的商业价值足够巨大。比如目的地周边停车场、餐饮、娱乐推荐，旅游目的地指引等，社交方面则涉及到视频通话、沿途风景vlog拍摄并一键分享，旅途过程中组队友、聊天等。

移动办公：中短途出行中，上下班通勤在用户行车场景中占高比例。如何提供一个良好的临时办公环境可作为一个重要考量方向，包括车内轻办公、视频会议等相关软硬件应用设计。

04

多模交互融合：科技感十足、交互更智能、甚至打起情感牌

从传统座舱到智能座舱，实现了从功能性到智能化体验的过渡，用户在驾驶或乘坐一辆汽车时，不仅要有智能易用、炫酷的科技感之外，还希望有情感、人性化体验提升。

现有智能座舱内交互方式包括触控、语音、手势识别、多模态语音识别等。此外智能座舱也在拓宽交互介质的边界——将应用在汽车任何部位的皮质、织物、木质、玻璃、塑料、天然纤维、金属等打造成智能表面，进一步扩大空间使用效率、便利性。

比如座椅表面集成空调、座椅、天窗调整功能：

天窗、玻璃集成氛围灯、看电影、上色功能：

智能座舱人性化、情感方面的打造，给用户带来的情绪价值会胜过功能价值，使得智能座舱的智能体验得到升华。比如蔚来车内的NOMI智能机器人，一个搭载显示屏、球形模样实体AI，能通过声音、表情、动作与大家交互，用温度和卖萌俘获了不少用户的心。在比如结合氛围灯、音乐，给用户适时提供放松的驾乘环境。

05

被动-主动、功能-智能-情感智能，重新定义人与车的关系