瞰瞰作为发起单位参与的智能网联汽车摄像头团体标准通过立项

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类别：公司动态发布时间：2022-05-17 09:24:34 浏览：392 次

由北京瞰瞰智能科技有限公司参与发起的CSAE团体标准《智能网联汽车用摄像头硬件性能要求及试验方法》已按《中国汽车工程学会标准（CSAE）制修订管理办法》有关规定通过立项审查，现正式列入中国汽车工程学会标准研制计划，起草任务书编号为：2022-27。

《智能网联汽车用摄像头硬件性能要求及试验方法》由中国智能网联汽车产业创新联盟（CAICV）提出，联合包括瞰瞰智能等相关汽车光学影像产业链上下游企业组建标准起草组，结合目前车载摄像头的研发及测试应用经验，开展相关标准的研制。其中，参与企业类型涵盖摄像头模组供应商、算法供应商、测试设备及方案供应商、汽车制造商等。

在汽车智能化、网联化发展趋势下，单车应用摄像头的数量明显逐渐增多，以满足舱内、舱外安全监控、智能、娱乐等复杂、多样的需求。标准的制定，意在解决现阶段车载影像统一标准缺失、未跟上行业发展需求的问题，起到健康指导行业发展的作用。

智能汽车趋势下，车载摄像头系统被赋予更高性能要求

摄像头是智能网联汽车感知系统的关键零部件，承担了智能驾驶系统中重要的感知功能，不仅需要采集行驶环境的图像信息，保障车辆的环视感知能力，满足驾驶需求，也需要结合图像识别技术，给不同阶段、不同应用的自动驾驶技术提供相应的环境感知保障，为车辆提供盲点监测、行人检测、标志识别、车道保持、刹车辅助等功能。

随着智能网联汽车技术的快速迭代，对车载摄像头的性能提出了更高的要求，但相应的测试方法仍停留在传统影像水平，未能匹配新型车载摄像头系统高像素特性、高稳定性、高动态范围的特点，无法重现国内复杂的交通环境。

在算法场景测试方面，存在摄像头与算法结合的场景测评体系缺失的问题，面对舱内、舱外复杂的应用场景测试，如LED闪烁（Flicker）测试、全景视觉泊车辅助系统的全景图像评价、高动态范围与色彩的稳定性、信噪比（SNR）的稳定性、运动模糊度关联下的评价等，都需要结合摄像头硬件性能与图像算法来评估，然而目前在行业中缺乏相应的测评要求。

在技术标准方面，现有的车载摄像头相关标准已无法满足技术的发展需求，汽车制造商和Tier1之间缺乏描述车辆图像质量的通用标准，模组供应商和算法供应商缺乏一致的测评体系。因此，亟需开展相关标准的研制，建立一套较为完善的车载摄像头性能主客观测评体系，指导产业健康发展。

标准聚焦摄像头图像质量测试、影像性能要求及评测方法

对此，《智能网联汽车用摄像头硬件性能要求及试验方法》标准规定了摄像头图像质量主客观测试、可靠性测试等硬件性能要求及测评方法。主要适用于舱外1M~8M ADAS的摄像头模组产品，以及舱内可见光摄像头的评测。

此外，本标准创新性地提出了高像素摄像头评测方案，并增加舱内可见光评测内容，建立了一套完善的车载摄像头硬件性能测评体系。

北京瞰瞰智能科技有限公司以光学影像为核心，目前已建立了面向手机、汽车、IoT 、工业视觉等多领域基础影像技术平台、光学影像测试实验室，构建了影像软硬一体化产品解决方案。公司核心团队由手机、汽车、IoT等多个行业的影像资深专家组成，深知影像行业目前面临产业链不匹配、标准缺失/不统一的问题和痛点，并正着力以核心能力赋能相关影像行业，积极推动行业标准的制定和发展，为行业做出重要贡献。

本文信息来源：中国智能网联汽车产业创新联盟（CAICV）